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本田车系自动变速箱都为常啮合齿轮的平行轴式变速箱
发布时间:2019.01.03    新闻来源:   浏览次数:
本田车系自动变速箱都为常啮合齿轮的平行轴式变速箱,其齿轮与轴套之间有很多轴承,如果在拆卸过程中操作不规范,很容易造成齿轮间的轴承损坏。本田车系大多数自动变速箱的倒挡工作原理一样,都与四挡共用一组离合器,外加一组倒挡惰齿及一个拨叉形成倒挡,当自动变速箱使用时间较长后,部分拨叉会有磨损,造成啮合套松旷而出现异响。另外,部分变速箱在行驶一定里程后,差速器轴承较易损坏,也会出现异响。 
当出现异响后,我们就应判断异响的具体部位或者根据响声出现的挡位进行分析,也可以做动态听诊,如果只出现在前进挡,我们就针对前进挡的齿轮或者轴承作检查;若车辆在“P”挡位一起动发动机就开始响,就应对变速箱在“P”挡位的动作部件进行检查,如:变矩器、油泵、变速箱后端的三个惰轮齿等等。
案例1:一辆本田雅阁[综述 图片 论坛]CD5轿车,搭载AOYA自动变速箱,行驶里程为13.6万公里,该车在起动后就有异响声。 
接车后我们先进行了路试,发现车辆在行驶时有像轮毂轴承松旷缺油的异响声,所以先对该车半轴球笼、轮毂轴承及下悬臂等作了检查,最后确定为变速箱内部异响。由于在任何挡位都有异响声从变速箱内部传出来,并且油门越大,异响声就越大。将变速箱抬下解体检查,先从工作元件较少的“P”挡位进行分析,其工作元件有:变矩器、油泵、主轴、尾部三个惰轮齿以及部分轴承等,从油泵、主轴及齿轮上看,没有什么异常的磨损,齿轮间的轴承完好,割开变矩器也没有发现问题,再用手转动主轴的时候看到中壳上给主轴定位的轴承也在转动,检查这个轴承发现其弹槽已严重点蚀(图7),造成转动时异响。更换这个轴承后,装车路试异响声消失。
 
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